您当前的位置: 首页 > 文史军史

从上海车展看汽车业三大变化

2019-07-02 14:14:37

从上海车展看汽车业三大变化

4月23日,人头攒动的上海车展展会现场。赖鑫琳 摄

随着2013上海国际车展的闭幕,10天的喧嚣终于归于沉寂。但是透过本届车展可以看出,近年来,由于我国汽车保有量快速增长,随之而来的社会和环境压力也日益凸显。当今汽车行业正在悄然发生三大变化。

开启小型化汽车时代

本届上海车展,占据主角的不再是那些“大而全”的B级车和C级车,大型SUV也渐渐降温,反而那些尺寸略小、性价比更高、更加个性化的小型车成为了车展的明星。

奔驰全新的A级车、丰田新YARIS、新VIOS、长安福特翼博、别克昂克拉、福克斯ST、速腾GLI、宝马3系GT、东风雪铁龙的全新爱丽舍、福特的新嘉年华ST、广汽本田的凌派、东风日产的玛驰1.2T、昌河铃木的全新利亚纳A6、华晨中华的新款H330,以及众泰汽车全新推出的Z100等,都为上海车展的小型56秒落后2分谁看懂了活塞队这战术得亏了他是格里芬车阵容增光添彩,为中国消费者提供了高中低端小型车的多样化选择。事实上,本届车展上看到的仅仅是一个缩影,随着各大汽车巨头纷纷发力小型车市场,我国的汽车市场正刮起一股“小型车”旋风。潮流导向正在悄然发生着转变,一个以精品小车为主导的小型化汽车时代正在逐渐开启。

小型车的集体发力,无疑是众车企面临各方面压力时最简单有效的缓解方式。小型车带来的好处是许多中大型车所无法比拟的,包括大幅降低的油耗和排放,车型价格相对便宜且更节能,这在如今油价高涨的时代是很可观的。而且小型车易于城市驾驶,空间占地小,停车便利的优势都是中大型车所欠缺的,在交通拥堵的路况下兼具灵活的操控性。对于厂商来说,生产小型车不仅能够节约产品用料,还能切合消费者需求,可谓一举多得。如今,汽车小型化已经逐渐成为汽车发展的最新趋势,是一种时尚和文化的新定义,精致小型车更能显示车主的品位与生活态度。总之,开启小型化汽车时代,既是为了应对国内汽车消费市场日趋严峻为何以库里建队比詹姆斯更容易取得成功因为团队的力量大于个人的燃油消耗、环境污染、道路拥堵、限购限行等多方面压力与挑战,也顺应了中国消费者逐渐成熟、理性消费的现实,以及国家倡导生态文明社会建设的要求。往年间近乎疯狂的乘用车“加长控”风潮,或许从此将难以再现。

新能源发展日趋理性

纵观汽车企业参展本次上海车展,新能源汽车的发展正日趋理性,尤其是本土汽车企业的表现非常明显。在以往车展上,参展的新能源汽车主要由本土汽车企业提供,而今年国内车企展出新能源车35辆,仅占此类车型总数的约三分章子怡片酬二千万破女星纪录获制片人赞专业之一。2012年末,国内主要生产厂商共销售新能源车型12791辆,离规划目标相去甚远;新能源汽车市场迟迟得不到突破,量产化还有很长一段路要走,新能源车开始回归理性务实的技术路线。

从长远看,电动车和燃料电池车是未来的方向,但大多车企还是把它们回归到了应有的位置,而现实的渐进的技术路线,成为了本次展示的主流。目前需要下功夫解决新能源汽车自身存在的一些问题,比如电池的成本、能量密度、安全性以及使用环境的问题。做一些实际的工作,才能在市场当中赢得真正属于自己的一席之地。

不过,从车展上看,很多企业继续坚持进行着新能源汽车更深入的探索。此次车展的新能源汽车中,比较引人注目的是戴姆勒和比亚迪合资开发的腾势电动车,其中一项关键技术是高压安全性,由结构设计、外包壳体、高压管理系统组成,一旦发生任何异常情况,会自动切断能量流,最大程度地保护驾驶者和乘客的安全。大众也推出了针对中国市场量身打造的首款电动概念车朗逸,特色是采用柴油混合动力,配备了一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机、6速双离合变速箱。另外,在车展上,有的电动概念车采用了碳纤维材料,表明了在电动车身轻量化方面的新探索,还有的概念车采用SAMI即智能应用程序系统提供导航、音乐播放器、显示充电状态,可以探测周边其他车辆等功能。

跨国车企本土化提速

很大程度上,一个跨国车企成功与否,取决于它在中国本土化的深度和力度。

本届上海车展,作为去年全球车企“老大”的丰田无论是展台布局、展车造型还是新技术、新战略,都表现出本土化,并推出了两款新车——FT詹姆斯带队湖人还是与季后赛无缘输灰熊5分输鹈鹕13分-HT“悦佳”和“TOYOTA Dear亲”量产小型车。这两款车与以往的在华销售车型不同,是专门为中国消费者设计制造的,在车辆的研发阶段针对中国消费者的喜好进行了大量调查。从车身大小、外观颜色以及内饰设计等多方面进行了调整,力争能最大限度地满足中国消费者的需求。

本届车展英菲尼迪公布了将于2014年在中国实现本地化生产的两款车型:英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50L。同时英菲尼迪全系车型启用全新的车型命名方式,更加国际化更加亲民。除英菲尼迪外,本田的豪华车品牌讴歌也在本次车展上“落地”,今后讴歌将加大在中国的本土化力度,并将会针对中国市场进行特定的车型研发工作。另外,越来越多的豪华车品牌都在加快进口车型的国产化进程。沃尔沃首款国产车型DS旗舰车型DS5,预计9月份发布。值得注意的是,奥迪本土化则更为迅猛。目前在中国市场上,奥迪的1.8TSI、2.0TSI、2.4L以及2.8FSI等型号发动机都已实现国产,并搭载在一些国产车型上。

此外,在本届上海车展上,多款真正以满足中国消费者需求为设计原点的旗舰车型全球首发。如此多款针对中国市场开发的新车的亮相,预示着全球汽车研发设计领域从此将吹起“中国风”,甚至由此迎来全新的“中国时代”。 上海车展还告诉我们:要想真正夺得中国市场未来的话语权,最好的出路就是深入研究中国市场的发展形态,深入了解中国消费者的需求和消费趋势,加速深化本土化融入,创新发展具有国际市场竞争优势的产品,获得中国消费者的真正喜爱和信赖。

推荐阅读
图文聚焦